輪速傳感器

車輛急速起步、緊急制動(dòng)和轉(zhuǎn)彎等車況下會(huì)出現(xiàn)車速和輪速不一致或不同車輪之間輪速不同步的情況，以及為了考核車輛的ABS（防抱死制動(dòng)系統(tǒng))、AEB-CCR（自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)）、EBA（緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)）、CSC（彎道速度控制系統(tǒng)）等安全裝備的性能，NE專門開發(fā)了NE-WS1000輪速傳感器，該傳感器測(cè)量精度高，通用性強(qiáng)，配套多種規(guī)格的過渡裝置和主流車輛的車輪對(duì)接。該型傳感器為高精度量化車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)速度提供了可能。

主要特點(diǎn)：

●體積小，結(jié)構(gòu)緊湊。

●精度高，每轉(zhuǎn)輸出1000個(gè)脈沖。

●轉(zhuǎn)動(dòng)軸采用不銹鋼材質(zhì)加工，轉(zhuǎn)軸和傳感器外殼之間采用動(dòng)態(tài)密封，防水等級(jí)高，可在淋雨路面試驗(yàn)。

●通用性強(qiáng)：轉(zhuǎn)接裝置適配各類車型的車輪，過渡盤采用多角度鏤空設(shè)計(jì)。

●易裝卸：采用精心設(shè)計(jì)的傳感器與被測(cè)車輪之間的過渡裝置，比如過渡轉(zhuǎn)接盤采用圓形凹坑刻度設(shè)計(jì)，方便快速定位轉(zhuǎn)接磁柱位置，或者直接在原車車輪上直接延伸出過渡螺母柱，拆卸時(shí)間大大縮短，同時(shí)提高試驗(yàn)工作效率和同軸裝配精度。

●抗干擾能力強(qiáng)：信號(hào)傳輸線采用柔性抗彎能力好的帶屏蔽層的優(yōu)質(zhì)線纜以屏蔽電磁干擾。